車市洗牌為何不能洗掉消費者利益

－－新一年，為消費者利益兜底為何更重要（下）

前言：在過去三年的疫情影響下，汽車企業的的確確受到了很大的影響，以至于讓許多的企業下滑不斷！甚至，也讓許多企業被迫倒閉與退市！但受影響更大的是消費者，如此一來，如何保證消費者的權利、如何為消費者真正能夠兜底，就成了比什么都更重要的大事......

在汽車市場經受了幾年疫情以后，現在的汽車市場終于開始活躍起來。而對于消費者來說，既要面臨市場開放以后的集中釋放、又要面臨著企業洗牌后的一系列問題，可以說，都在很大程度上，直接或間接地受到影響。所以，在企業競爭已趨于白熱化、問題越來越突出以及汽車市場洗牌的關鍵節點上，既需要有約束企業質量問題的機制、又需要有針對問題的衡量標準與解決辦法，這才是讓車企洗牌、不能洗掉消費者利益的關鍵。

特殊時期為何需要對市場有特殊的維護

在汽車市場競爭越來越白熱化的時候，汽車業的洗牌，已經越發的明顯。這不單單是表現在企業被迫退出與倒閉問題上、還表現在企業以的制造以及消費者無法及時維權等的問題上，都出現了對消費者難以想象的影響。像這幾天國外媒體曝出的特斯拉自動駕駛視頻的造假問題，其實就給我們提個醒，如此明目張談的做法，一旦被確定為事實的造假行為，顯然是需要各方警惕和深思的。

而對國內汽車市場，美國那邊發生什么，自然不是國內需要管的事，而是需要將消費者利益維護好，這樣企業才不能像特斯拉那樣的亂來！雖然說，特斯拉這樣做、很大程度上是為了找噱頭，并千方百計的用在股市上，但這對中國市場來說，除了容易出現亂想，幾乎沒有任何可取之處。所以，面對特斯拉敢于通過弄虛作假方式來惹人注目，這絕不是國內企業需要學習與借鑒的，否則，不僅無法把握未來的新技術，更會讓許多消費者吃盡苦頭！

企業維護整體質量才是真

至于車企要在市場上與竟品展開競爭，最關鍵的不是品牌的名氣有多大、而需要面對消費者的品牌說服力有多強，這樣才會在關鍵的競爭階段，形成面向消費者的自有優勢！像過去一個階段，奔馳與通用的表現，恰恰說明了企業品牌說服力出現了問題。奔馳小毛病不斷、通用在國內合資的五菱汽車與美國通用的品牌表現截然不同，就進一步說明了，這些國際品牌用雙標甚至無視的心態對待消費者！而在國內市場所呈現的召回問題，恰恰印證了這一點。

奔馳汽車，在國際的影響力，確實是非常高大上的，而近幾年在國內市場的表現，確實與這一品牌的影響力嚴重不符！不僅召回現象嚴重；而且，也存在著國內制造與國際制造的很大反差。最早被發現，在同一款型產品上，使用鋁制板與鋼版的不同，就使奔馳汽車無法自圓其說。而在中國市場屢屢突破產品的召回紀錄，更讓奔馳形象在消費者心目中，產生了巨大的波動！所以，奔馳汽車素來以品質主稱，為什么在中國就把持不了原有的品質優勢，確實令人不可思議！這能說明什么，恐怕也只有奔馳自己才能說得清楚！

同樣，在通用合資的五菱汽車身上，也存在著類似于奔馳在中國市場制造所出現的問題。只不過，具有諷刺意味的是，通用汽車品牌，剛剛在北美市場獲得了PP100最好品牌車型的贊譽，卻在五菱汽車制造上，連續多年讓召回困擾的問題，這顯然是無法令人信服的！而五菱汽車，還要用了“人民汽車”來標榜自己的產品，更是有些讓人難以理解！按理說，“人民汽車”這一概念，最早起源于德國，正是德國啟動了“人民汽車”的制造，才使德國的汽車的品質節節上升，從而達到了現在的整體品質超群的能力。而五菱汽車，也要用這一的稱謂，卻造出了自主品牌中招回最多、召回問題最大的局面，這就更令人不敢恭維了！

為何說競爭越殘酷、規矩就越應該越嚴格

應該說，現在的競爭，已不單純是品牌與品牌技術層面的競爭、而是制造模式、內外車企、新老技術層面的多元化競爭！這確實給市場帶來了超乎想象的殘酷性與復雜化！為此，在市場與管理者沒有辦法約束企業打價格戰、難界定忽悠與夸大等行為的情況下，只有強化維護消費者利益的法律法規，才能夠使市場更和諧的運轉。

雖然說，國內在法律上維權已經足夠健全，但對于汽車這樣支柱產業的維權方式，絕不能等同于其他商品，而是需要作為維護社會穩定以及保證特殊競爭時期消費者利益的關鍵一環，來制定更快捷、更有效維權辦法。這是由于，任何人都可能是消費者，所以，汽車消費有更廣泛的代表性；另一方面，企業競爭已經進入到特殊階段，這就必須以特殊保護消費者的方式，來倒推管理企業的問題，這樣才能夠使消費者心服口服！否則，出現在車展上的群體維權、在網絡上消費者扎堆尋求解決辦法的舉動，就無法得到有效的改變。

所以，在美國推出通脹法案、芯片法案，意在抑制中國制造的時候，在德國、日本通過換帥準備全面競爭的當口，國內更應該以保護消費者的利益為中心，強勢推動汽車市場的良性發展。只有這樣，中國汽車大市場的金字招牌才不容易易手、國外汽車企業才不敢無視我們的消費者！或許，才是比什么都更加重要的……！

返回第一電動網首頁 >